PORSCHE 911 สปอร์ตเข้มแรงดุดัน

     ยนตรกรรมสปอร์ตยอดนิยมจากแดนยุโรป PORSCHE 911 Carrera กับการเปลี่ยนลุคใหม่ล่าสุดของรูปลักษณ์อันโฉบเฉี่ยวของไฟหน้าและตัวถังที่ยาวขึ้น อีกทั้งดีไซน์ที่ได้รับการลงลึกในรายละเอียดทุกชิ้น แต่ยังคงไว้ซึ่งความเป็นเจ้าชายกบแบบสปอร์ต 911 ที่ไม่ผิดเพี้ยน และเข้มข้นกับขุมพลังอันร้อนแรงและความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่เปลี่ยนแปลง

     ด้วยขนาดฐานล้อขยายให้มีความกว้างมากขึ้นกว่า 100 มิลลิเมตร และลดระดับความสูงตัวรถให้ต่ำลง เพื่อรับกับการติดตั้งล้อขนาดใหญ่ 20 นิ้ว และช่วยเพิ่มความโดดเด่นให้กับรูปทรงที่แข็งแกร่ง ในขณะเดียวกันเสริมรูปลักษณ์ภายนอกกับความเป็นรถยนต์สปอร์ตยอดนิยม ออกแบบด้านหน้าให้มีมิติที่กว้างขึ้นเพื่อสร้างความโดดเด่นทำให้ 911 Carrera ใหม่ มีสมรรถนะการทรงตัวดีเยี่ยม กระจกมองข้างออกแบบใหม่ติดตั้งเข้ากับด้านบนของตัวประตูรถ ช่วยให้ทัศนวิสัยในการมองที่ดีขึ้นและความสมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ ย้ำให้เห็นถึงการออกแบบที่ลงตัวและสร้างความประทับใจให้กับสายตาของผู้พบเห็น

     ด้วยตัวรถที่มีน้ำหนักเบาจากการใช้เหล็กผสมกับอะลูมิเนียมประสิทธิภาพเยี่ยม น้ำหนักตัวรถลดลงกว่า 45 กิโลกรัม และตัวรถมีความกว้างขึ้น สปอยเลอร์หลังได้รับการขยายเพิ่มประสิทธิภาพให้สมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ ส่งผลให้การยกตัวที่เกิดจากลมทางด้านล่างลดลง เพื่อความลงตัวและเข้ากับรูปลักษณ์ภายนอกที่มีความทันสมัย

Porsche 911 Carrera S รถสปอร์ตแห่งตำนาน

     บริษัท เอเอเอส ออโต้เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ปอร์เช่อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย จัดกิจกรรม “Prosche Driving Experience 2012” ณ กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ ซึ่งได้ทำการเชิญสื่อมวลชนสายยานยนต์เข้าร่วมทดลองสมรรถนะอันทรงพลังกับสุดยอดรถสปอร์ตที่เป็นดั่งตำนานของปอร์เช่ โดยทีมงาน AUTO-Thailand ก็ได้มีโอกาสร่วมสัมผัสสมรรถนะของ Porsche 911 Carrera S ใหม่ในครั้งนี้ด้วย

     รถสปอร์ตสุดคลาสสิคจากปอร์เช่อย่าง 911 Carrera เจเนอเรชั่นที่ 7 ใหม่นี้ ที่คว้ารางวัลอันทรงเกียรติมากมายเป็นเครื่องหมายการันตีความเหนือชั้น อาทิเช่น “Golden Steering Wheel 2011” หรือ พวงมาลัยทองคำประจำปี 2011 สำหรับรุ่นรถสปอร์ตจากผู้อ่าน Springer Verlag’s pan-European ที่เข้าร่วมโหวตจากนานาชาติกว่า 20 ประเทศเป็นต้น

     Porsche 911 Carrera S ได้สร้างตำนานให้กับวงการรถสปอร์ตมาอย่างต่อเนื่องกว่า 48 ปี และวันนี้พร้อมแล้วที่จะมาอวดโฉม 911 รุ่นใหม่ล่าสุดที่มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่สดใหม่ได้อย่างไม่เคยเป็นมาก่อน ซึ่งการออกแบบใหม่นี้ทำตามไอคอนความเป็นสปอร์ต ไฟหน้าที่โฉบเฉี่ยว ตัวถังที่ยาวขึ้นและดีไซน์ที่ได้รับการลงรายละเอียดในทุกชิ้นส่วน หากแต่ยังคงความเป็น 911 ได้อย่างไม่ผิดเพี้ยน ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบที่นุ่มนวลหากแต่ดูแล้วเต็มไปด้วยขุมพละกำลังและความโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์นั่นเอง

     ฐานล้อได้รับการขยายให้กว้างขึ้น และลดระดับตัวรถให้ต่ำลงเพื่อรับกับการติดตั้งล้อ 20 นิ้วได้อย่างลงตัว อีกทั้งยังเป็นการเพิ่มความโดดเด่นให้กับรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง ในขณะเดียวกันรูปลักษณ์ภายนอกยังคงไว้ซึ่งความกระทัดรัดตามรูปแบบความเป็นรถยนต์สปอร์ตทุกประการ การออกแบบหน้ารถให้ดูมีมิติที่กว้างขึ้นช่วยสร้างความโดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์ที่ชัดเจนการเพิ่มความกว้างให้กับด้านหน้ารถทำให้ Porsche 911 Carrera S ใหม่ล่าสุดคันนี้ สามารถทรงตัวอยู่บนถนนได้อย่างดีเยี่ยม กระจกมองข้างได้รับการออกแบบใหม่โดยติดตั้งเข้ากับด้านบนของประตูรถซึ่งช่วยให้เกิดทัศนะวิสัยในการมองที่ดีขึ้นและความสมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดียิ่งขึ้นอีกทั้งยังเป็นการเน้นย้ำให้เห็นถึงการออกแบบที่ลงตัวและสร้างความประทับใจให้กับผู้พบเห็นอีกด้วย

      Porsche 911 Carrera S ใหม่ล่าสุดมาพร้อมกับตัวรถที่มีน้ำหนักเบาและทำจากเหล็กอลูมิเนียมที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถลดลง ตัวรถมีความกว้างขึ้นและสปอยร์เลอร์หลังได้รับการขยายเพิ่มเติม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์ให้สมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้ได้มากที่สุด อีกทั้งยังส่งผลให้การยกตัวที่เกิดจากลมทางด้านล่างของ Porsche 911 Carrera S ใหม่ล่าสุดนี้ลดลงในขณะที่รักษาสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน Cd ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม

     เพื่อความลงตัวและเข้ากับรูปลักษณ์ภายนอกที่มีความทันสมัย นักออกแบบของปอร์เช่จึงนำรูปแบบภายในของ Carrera GT มาใช้เป็นไอเดียในการออกแบบภายในห้องโดยสารหรือภายในตัวรถ การออกแบบห้องโดยสารในรูปแบบนี้ส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานอุปกรณ์ต่างๆได้ง่ายมากขึ้นซึ่งต้องขอบคุณต่อคอนโซลกลางที่ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อไปจนถึงคอนโซลทางด้านหน้า ตำแหน่งของก้านเกียร์และคันเกียร์ได้รับการปรับเปลี่ยนให้อยู่สูงขึ้นและใกล้กับพวงมาลัยให้มากขึ้นตามรูปแบบของความเป็นมอเตอร์สปอร์ตความคลาสสิคของปอร์เช่ยังได้รับการเติมแต่งเข้าไปในห้องโดยสารอย่างครบครัน อาทิเช่น หน้าปัดรถที่มีห้าวง หนึ่งในนั้นเป็นหน้าจอที่มีความละเอียดสูงและแสดงผลการทำงานได้หลายระบบซึ่งจะติดตั้งอยู่ตรงกลางเพื่อแสดงผลของรอบเครื่องยนต์

     ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ใน Porsche 911 Carrera S ใหม่ล่าสุดนี้ได้รับการเพิ่มเติมเพื่อสร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ให้กับวงการรถสปอร์ตเหมือนกับความสำเร็จที่เคยได้รับอย่างที่ผ่านๆ มา ทุกรุ่นมีอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่น้อยกว่า 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราการปล่อยมลพิษของ 911 ใหม่นี้ถือได้ว่าลดลงถึง 16 เปอร์เซ็นต์หากเทียบกับรุ่นเก่าเลยทีเดียว และประสิทธิภาพของอัตราที่เหนือชั้นเหล่านี้ได้มาจากระบบการทำงานต่างๆ ที่ถูกติดตั้งให้กับรถ 911 ใหม่คันนี้ อาทิเช่น ระบบสตาร์ต/หยุด อัตโนมัติ (Auto start/stop) ระบบการจัดการความร้อน (Thermal management) ระบบ electrical system recuperation หรือระบบการนำพลังงานไฟฟ้ากลับมาใช้ใหม่ และระบบเกียร์ธรรมดา7 จังหวะที่ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะจากปอร์เช่ Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) นั่นเอง ระบบพวงมาลัยแบบ electro-mechanical power steering ใหม่ล่าสุดยังส่งผลให้ปอร์เช่คันนี้มีความแม่นยำและให้การตอบสนองที่ดีเยี่ยม อีกทั้งยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ควบคู่ไปกับการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย

Porsche 911 Carrera 4S แต่งสีเขียวมรกตโดยสำนัก TechArt

     สำนักแต่งเยอรมัน TechArt ซึ่งเพิ่งเปิดสาขาในเมืองไทยได้ฤกษ์เปิดตัวภาพชุดใหญ่ของซูเปอร์คาร์ Porsche 911 Carrera 4S เวอร์ชั่นโมดิฟายด์พิเศษอย่างเป็นทางการ 911 Carrera 4S เวอร์ชั่น TechArt ซึ่งจะออกโชว์ตัวที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ มาพร้อมตัวถังอันโดดเด่นด้วยสีเขียวมรกต Emerald Green ติดตั้งชุดแอโรไดนามิกรอบคัน สปอยเลอร์หน้า สเกิร์ตด้านข้างและฝากระโปรงหน้าสีดำดุดัน ที่บั้นท้ายเสริมหล่อด้วยสปอยเลอร์และแผงดิฟฟิวเซอร์ รวมถึงท่อไอเสียทรงสปอร์ตติดตั้งกลางกันชนพร้อมระบบเปิด-ปิดวาล์วที่เค้นสุ้มเสียงคำรามตามที่ผู้ขับขี่ต้องการ อย่างที่เรารายงานไปแล้วว่า 911 Carrera 4S คันนี้จะติดตั้งระบบ Noselift ที่จะยกด้านหน้าตัวรถให้สูงขึ้น 60 มม.สำหรับการขับผ่านเนินหลังเต่าและทางลาดชัน ส่วนล้ออัลลอยมีทั้งขนาด 20 นิ้วและ 21 นิ้วให้เลือกใช้ ในห้องโดยสารใช้สีสันโทนเดียวกับภายนอก ดำสลับเขียว พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านสไตล์สปอร์ตและแป้นเปลี่ยนเกียร์ paddle shift สีดำด้าน ขณะที่แผงมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ก็ใช้สีเขียวเช่นเดียวกัน

Topcar Stringer แต่งดุให้ Porsche 911

     สำนักแต่งสัญชาติรัสเซีย Topcar โชว์ผลงานการแต่ง ด้วยชุดคาร์บอนไฟเบอร์รีดน้ำหนักโดยมีชื่อต่อท้ายว่า Stringer เน้นการตกแต่งตัวถังใหม่รอบคัน เพิ่มความดุดันและทำให้ตัวรถดูเตี้ยลงและกว้างขึ้น เปลี่ยนใหม่ทั้งกันชนหน้า-หลัง โป่งล้อพร้อมสเกิร์ตข้าง รวมทั้ง Diffuser ที่กันชนท้าย ทั้งหมดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ปิดท้ายด้วยล้อแม็กสีรมดำเมทัลลิก

    ภายในเปลี่ยนเป็นโทนสีน้ำเงินตกแต่ด้วยหนังแท้ เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่พวงมาลัย คอนโซลกลาง แผงหน้าปัด และแผงประตู รวมทั้งกาบบันไดคาร์บอนไฟเบอร์มีตัวอักษร Stringer ราคาทั้งชุด ประมาณ 574,000 บาท สามารถติดตั้งใน ปอร์เช่ ตัวถัง 991 และคาร์เรร่า 4S รถรุ่นนี้เตรียมนำไปจัดแสดงที่งาน Auto Exotica ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงมอสโควในสุดสัปดาห์นี้ และมีแผนจะผลิตชุดแต่งที่เสริมความกว้างน้อยกว่าชุดนี้สำหรับ 911 และ คาร์เรร่า S ออกจำหน่ายด้วย 

Porsche 911 GT3 Cup สปอร์ตคาร์พันธุ์แรง ดีไซน์โฉบเฉี่ยว

    หากจะพูดถึงรถแข่งที่ประสบความสำเร็จมากรุ่นหนึ่งของโลก "ปอร์เช่ 911 จีที 3 คัพ" (Porsche 911 GT3 Cup) คงเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตคาร์ที่ติดโผดังกล่าว เพราะนับตั้งแต่ที่มีการผลิตตั้งแต่ปี 1998 รถยนต์รุ่นนี้ก็มียอดผลิตสูงกว่า 2,395 คัน ถือได้ว่ามียอดขายใกล้เคียงกับรถสปอร์ตธรรมดา และเป็นเครื่องการันตีถึงความนิยมในรถยนต์รุ่นนี้ได้เป็นอย่างดี

     ล่าสุด ปอร์เช่ ได้ออกรถยนต์ Porsche 911 GT3 Cup อิดิชั่นใหม่ ที่พร้อมเผยโฉมในอนาคต ซึ่งเป็นรถแข่งที่สร้างต่อยอดจากรุ่น 911 เจเนอเรชั่น 7 ที่ถือได้ว่าเป็นรถสปอร์ตรุ่นแรกที่ผลิตจากย่าน Zuffenhausen ในเมืองสตุ๊ทการ์ด ประเทศเยอรมนี โดยปอร์เช่รุ่นใหม่นี้จะเป็นรถที่ใช้ในการแข่งขัน Porsche Mobil 1 Supercup และจะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานปิดฤดูกาล มอเตอร์สปอร์ต ไนท์ ออฟ แชมเปี้ยนส์ (Night of Champions) ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนา เมืองไวซ์แซจน์

    ในส่วนของเครื่องยนต์นั้น Porsche 911 GT3 Cup มีขนาดเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบ ขับเคลื่อนได้สูงสุดกว่า 460 แรงม้า ถือได้ว่ามีแรงม้าเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนหน้ากว่า 10 แรงม้า มีการทำงานของรอบเครื่องยนต์ที่ 7,500 รอบต่อนาที และปอร์เช่ มอเตอร์สปอร์ต ยังได้ออกแบบและพัฒนาระบบเกียร์ให้เป็นแบบ dog-type gearbox ใช้งานผ่านก้านที่พวงมาลัย แล้วจะส่งกำลังไปที่เพลาหลัง ส่วนระบบเบรกนั้น ได้รับการพัฒนาให้มีขนาด 380 มิลลิเมตร ถือว่ามีคุณภาพคงทนมากกว่าเดิม ตรงเพลาหน้าจะมีการติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกอะลูมิเนียม 6 สูบ และติดตั้งมาที่ด้านหลังอีก 4 สูบ ที่สำคัญยังมีการพัฒนาล้อแข่งให้เป็นแบบ Centre mount สำหรับรถแข่งเป็นครั้งแรก และยางที่ใช้คือ ยางมิชลิน race slicks ก็มีความกว้างเพิ่มขึ้นเป็น 27 เซนติเมตร ด้านหน้าขยายขึ้น 10 เซนติเมตร และด้านหลังขยายเพิ่มเป็น 31 เซนติเมตร

     ทางด้าน ทิโม เบอร์นฮาร์ด ผู้ขับขี่และมีส่วนในการพัฒนารถใหม่รุ่นนี้ กล่าวว่า รถรุ่นนี้มีความสมดุลเป็นเลิศ ควบคุมง่าย และยังรักษาเสถียรภาพของรถได้ดี ซึ่งรับรองว่าผู้ขับขี่จะได้รับความเพลิดเพลินและความสนุกสนานในการขับขี่อย่างแน่นอน

Lamborghini vs Porsche 911

Porsche 911 GT3

     Porsche 911 GT3 ตามที่เราได้กล่าวไปในตอนแรกว่า รถยนต์รุ่นนี้จะได้รับเกียรติให้เป็นแขกรับเชิญชื่อดังที่จะได้โชว์ตัวโดดเด่นกว่าพระเอกบางรุ่นเสียอีก ทั้งนี้ก็เป็นเพราะว่าสายพันธุ์ของ 911 นั้น กำลังครบรอบ 50 ปี แต่ที่มากไปกว่านั้นคือ เครื่องยนต์ที่น่าสนใจและแรงไม่แพ้คันอื่น ๆ ในงานนั่นเอง

    

     Porsche 911 GT3 พกพาขุมพลังแบบเหนือชั้นโดยเครื่องยนต์แบบ Naturally Aspirated Flat-Six Engine ซึ่งได้รับการพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง และได้นำมาใช้จริงแล้ววันนี้กับ GT3 โดยเครื่องยนต์รุ่นนี้นั้นให้พลังแรงม้าลงล้อที่ 475 แรงม้าด้วยกัน โดยพลังการขับเคลื่อนจะถูกส่งต่อไปที่ล้อหลัง ประสานการทำงานกับเกียร์ 7 สปีดแบบ PDK Double-Clutch

    Porsche 911 GT3 เป็นรถยนต์รุ่นล่าสุดของสายพันธุ์ โดยที่ความใหม่ไม่ได้พร้อมแค่ดีไซน์ แต่ต้องบอกเลยว่าเทคโนโลยีที่ถูกวางไว้กับเครื่องของรถยนต์คันนี้นั้น เรียกได้ว่าพร้อมสรรพทุกส่วนเลยก็ว่าได้ และแน่นอนว่านานมาแล้วที่ปอร์เช่ไม่ได้รถยนต์ความเร็วสูงที่มากับเกียร์ธรรมดา แต่ใน GT3 คือรุ่นแรกนับจากนั้น เก๋ามั้ยละ?